19.03.2025<\/p>\n<\/p>\n
El parque vehicular en Honduras alcanz\u00f3 un total de 3 millones 359 mil 300 unidades a finales de 2024, seg\u00fan el informe reciente del Banco Central de Honduras (BCH) con datos actualizados del Instituto de la Propiedad (IP). De este total, las motocicletas destacan como el veh\u00edculo m\u00e1s com\u00fan, representando el 48.3% del parque vehicular, con un total de 1 mill\u00f3n 620 mil 800 unidades.<\/p>\n
Les siguen en participaci\u00f3n los carros tipo paila (pick-up) con un 16.0% del total, equivalente a 538 mil 700 unidades, y los turismos, con el 14.5% (480 mil 900 unidades). Las camionetas suman el 11.6% (389 mil unidades), mientras que el restante 9.8% se distribuye entre camiones y autobuses, con 329 mil 800 unidades.<\/p>\n
El informe tambi\u00e9n revel\u00f3 que un 80.1% del parque vehicular, es decir, 2 millones 689 mil 400 unidades, utiliza gasolina como combustible, mientras que 381 mil 900 unidades funcionan con di\u00e9sel. Asimismo, 287 mil 600 unidades no especifican la tecnolog\u00eda utilizada para su movilizaci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a la sostenibilidad, el informe destaca que 200 mil unidades son el\u00e9ctricas, otras 200 mil utilizan Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP), y 100 mil son veh\u00edculos h\u00edbridos, que combinan un motor de gasolina o di\u00e9sel con un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n
El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que Francisco Moraz\u00e1n concentra el mayor n\u00famero de unidades vehiculares, con un 24.3% del total, seguido de Cort\u00e9s con 21.9% y Atl\u00e1ntida con 6.7%.<\/p>\n
El crecimiento neto del parque vehicular en 2024 fue de 337 mil 500 unidades, un aumento significativo que ha impulsado una mayor demanda de carburantes como gasolina superior, regular y di\u00e9sel en los \u00faltimos a\u00f1os. Este crecimiento tambi\u00e9n refleja un incremento en las importaciones de combustibles en 2023 y 2024, lo que ha generado impactos en el mercado de energ\u00e9ticos del pa\u00eds.<\/p>\n
Diario Roat\u00e1n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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