{"id":34703,"date":"2022-09-26T09:13:03","date_gmt":"2022-09-26T15:13:03","guid":{"rendered":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/09\/26\/los-numeros-que-demuestran-que-el-coche-de-baterias-es-un-viaje-a-ninguna-parte\/"},"modified":"2022-09-26T09:13:03","modified_gmt":"2022-09-26T15:13:03","slug":"los-numeros-que-demuestran-que-el-coche-de-baterias-es-un-viaje-a-ninguna-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/09\/26\/los-numeros-que-demuestran-que-el-coche-de-baterias-es-un-viaje-a-ninguna-parte\/","title":{"rendered":"Los n\u00fameros que demuestran que el coche de bater\u00edas es un viaje a ninguna parte"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La transformaci\u00f3n del transporte est\u00e1 siendo uno de los factores m\u00e1s determinantes en nuestra lucha para controlar el aumento de la temperatura del planeta. Los veh\u00edculos propulsados por combustibles f\u00f3siles tienen los d\u00edas contados y la alternativa por la que todos apuestan son los coches el\u00e9ctricos de bater\u00edas que no generan emisiones. Pero un nuevo informe ha calculado\u00a0la cantidad de materias primas necesarias para llevar a cabo esa transici\u00f3n<\/strong>\u00a0y su conclusi\u00f3n es que ser\u00e1n demasiadas.<\/p>\n

Estamos rodeados de aparatos el\u00e9ctricos que se alimentan de bater\u00edas de litio. Se podr\u00eda decir que este mineral ha sido clave en el desarrollo tecnol\u00f3gico de las \u00faltimas d\u00e9cadas \u2014por ejemplo suministrando energ\u00eda y reduciendo el tama\u00f1o de los \u2018smartphones\u2019 que ahora llevamos todos en el bolsillo\u2014 y que lo ser\u00e1 tambi\u00e9n en la nueva generaci\u00f3n de medios de transporte y de sistemas de almacenamiento de energ\u00eda para las fuentes renovables.<\/p>\n

2.000 millones de coches el\u00e9ctricos para 2050<\/h2>\n

Seg\u00fan la\u00a0Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE),<\/a>\u00a0en el \u00faltimo a\u00f1o se han vendido 6,6 millones de coches el\u00e9ctricos en el mundo, mayoritariamente en China y en Europa. Esto es un nueve por ciento de la venta total de autom\u00f3viles en el mundo, una cifra que dobla las ventas en 2021 y triplica las de 2020. La hoja de ruta de la AIE para conseguir emisiones netas en el a\u00f1o 2050 sostiene que\u00a0el mundo necesitar\u00e1 2.000 millones de coches el\u00e9ctricos<\/strong>\u00a0ligeros de bater\u00eda, h\u00edbridos enchufables y de pila de combustible.<\/p>\n

<\/div>\n

Vista del interior de una de las f\u00e1bricas de Tesla<\/p>\n

Aunque advierten: \u201cEl futuro parece prometedor para los coches el\u00e9ctricos, pero\u00a0hay se\u00f1ales de alarma procedentes de su cadena de suministro,<\/strong>\u00a0con el aumento de los precios de los materiales a granel para toda la industria automovil\u00edstica. En 2021, el precio del acero subi\u00f3 hasta un 100%, el del aluminio alrededor de un 70% y el del cobre m\u00e1s de un 33%, afectando tanto a los coches convencionales como a los el\u00e9ctricos. En el caso de los coches el\u00e9ctricos, el aumento de los precios de los materiales necesarios para la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas supuso un reto adicional: el precio del carbonato de litio aument\u00f3 un 150% interanual, el del grafito un 15% y el del n\u00edquel un 25%, por nombrar solo algunos\u201d.<\/p>\n

La agencia tambi\u00e9n sostiene que la posible escasez de litio y cobalto podr\u00eda llegar ya en 2025 y\u00a0recomienda nuevas inversiones que ampl\u00eden su producci\u00f3n.<\/strong>\u00a0\u201cUn mayor crecimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requiere no solo una expansi\u00f3n de la extracci\u00f3n de minerales clave, sino tambi\u00e9n de toda la cadena de valor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, aseguran.<\/p>\n

Necesitamos 336 nuevas minas<\/h2>\n

Un nuevo\u00a0informe,\u00a0<\/a>realizado por la agencia especializada Benchmark Mineral Intelligence, nos da una idea de lo que significa aumentar la producci\u00f3n de litio y de otros minerales fundamentales para la fabricaci\u00f3n de las bater\u00edas que alimenten a esos 2.000 millones de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Seg\u00fan Benchmark, incluso si encontr\u00e1ramos la manera de reciclar las materias primas de forma eficiente,\u00a0necesitaremos unas 336 nuevas minas de tama\u00f1o medio para 2035.\u00a0<\/strong>Estas se dividen en: 59 nuevas minas de litio que produzcan 45.000 toneladas de media, 38 nuevas minas de cobalto que produzcan 5.000 toneladas, 72 nuevas minas de n\u00edquel que produzcan unas 42.500 toneladas, 97 nuevas minas de grafito en escamas naturales que produzcan unas 56.000 toneladas y 54 nuevas plantas de grafito sint\u00e9tico que producen una media de 57.000 toneladas cada una al a\u00f1o.<\/p>\n

Fuente: elconfidencial.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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