{"id":30988,"date":"2022-09-06T10:12:54","date_gmt":"2022-09-06T16:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/09\/06\/alemania-pone-en-marcha-sus-primeros-trenes-de-hidrogeno\/"},"modified":"2022-09-06T10:12:54","modified_gmt":"2022-09-06T16:12:54","slug":"alemania-pone-en-marcha-sus-primeros-trenes-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/09\/06\/alemania-pone-en-marcha-sus-primeros-trenes-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Alemania pone en marcha sus primeros trenes de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Alemania ha encontrado la forma de reemplazar a los trenes impulsados por di\u00e9sel que circulan en\u00a0Baja Sajonia, uno de los estados del pa\u00eds, con el objetivo ofrecer una alternativa no solo mucho m\u00e1s sostenible, sino tambi\u00e9n menos ruidosa. A partir de este septiembre, circular\u00e1n por las v\u00edas cinco\u00a0trenes impulsados completamente por hidr\u00f3geno<\/strong>, que emiten \u00fanicamente vapor y agua condensada y, por tanto,\u00a0est\u00e1n libres de emisiones de CO2<\/a>.<\/p>\n

Los trenes, desarrollados por la francesa ALstom, son capaces de alcanzar los\u00a01.000 kil\u00f3metros con una sola carga en su tanque de hidr\u00f3geno<\/strong>, lo que permite completar el recorrido diario de la red ferroviaria de Baja Sajonia sin ning\u00fan problema y, por ende, recargar el dep\u00f3sito una vez al d\u00eda en una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno que Linde, compa\u00f1\u00eda alemana de gas, ha construido.<\/p>\n

Los trenes de hidr\u00f3geno, adem\u00e1s, considerablemente m\u00e1s eficientes y respetuosos con el medio ambiente frente a los de combustible di\u00e9sel. De hecho, y seg\u00fan\u00a0datos compartidos por ALstom<\/a>,\u00a0un kilogramo de hidr\u00f3geno reemplazar\u00eda a aproximadamente 4,5 litros de combustible di\u00e9sel.<\/strong><\/p>\n

Trenes de hidr\u00f3geno para reemplazar a los de di\u00e9sel en las redes ferroviarias no electrificadas<\/h2>\n
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Por el momento, Alemania cuenta con cinco trenes impulsados por hidr\u00f3geno que ya est\u00e1n en circulaci\u00f3n entre las l\u00edneas que conectan Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerv\u00f6rde y Buxtehude. Estos, adem\u00e1s,\u00a0han reemplazado a cinco de los 15 trenes impulsados por di\u00e9sel que realizan ese recorrido<\/strong>. Se espera que durante los pr\u00f3ximos meses se a\u00f1adan otros 9 modelos para sustituir al resto de los modelos m\u00e1s contaminantes.<\/p>\n

Es, sin duda, una interesante y sostenible alternativa para aquellas\u00a0redes ferroviarias que todav\u00eda no est\u00e1n electrificadas<\/strong>. De hecho, solo en Alemania, hay m\u00e1s de 4.000 trenes que funcionan con di\u00e9sel. Los trenes impulsados por hidr\u00f3geno y desarrollados por ALstom, adem\u00e1s, tienen otra importante ventaja: son m\u00e1s silenciosos frente a los trenes de di\u00e9sel.<\/p>\n

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Alemania, en concreto,\u00a0ha invertido 8,4 millones de euros para solventar los costes de los veh\u00edculos.<\/strong>\u00a0Tambi\u00e9n 4,3 millones de euros por las estaciones de servicio de hidr\u00f3geno de Linde. Esperan continuar reemplazando a los trenes de di\u00e9sel en Frankfurt con la adquisici\u00f3n de 27 modelos. ALstom tambi\u00e9n ha cerrado contratos con pa\u00edses como Italia, donde esperan entregar hasta 14 modelos. Tambi\u00e9n en Francia, donde entregar\u00e1n 12 trenes de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

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Fuente: hipertextual.com<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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