{"id":52064,"date":"2023-03-07T11:12:36","date_gmt":"2023-03-07T17:12:36","guid":{"rendered":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2023\/03\/07\/quien-es-tom-zhu-el-tim-cook-de-tesla\/"},"modified":"2023-03-07T11:12:36","modified_gmt":"2023-03-07T17:12:36","slug":"quien-es-tom-zhu-el-tim-cook-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2023\/03\/07\/quien-es-tom-zhu-el-tim-cook-de-tesla\/","title":{"rendered":"Qui\u00e9n es Tom Zhu, el \u2018Tim Cook\u2019 de Tesla"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u201c<\/em>Mi nombre es\u00a0Tom Zhu<\/strong>, ahora soy responsable de producci\u00f3n global y servicios de venta y entrega. Me un\u00ed a la compa\u00f1\u00eda en 2014 y estuve a cargo del negocio en la regi\u00f3n de Gran China y Asia Pac\u00edfico. Hoy estoy representando a todas las Gigafactories para hablar sobre c\u00f3mo podemos fabricar m\u00e1s coches, m\u00e1s r\u00e1pido\u201d<\/em>. As\u00ed se present\u00f3\u00a0Zhu Xiaotong<\/strong>\u00a0al subir al escenario durante el\u00a0Investor Day 2023<\/a><\/strong>\u00a0de\u00a0Tesla<\/strong>.<\/p>\n

All\u00ed, entre otros anuncios, se oficializ\u00f3 que la pr\u00f3xima Gigafactory de la compa\u00f1\u00eda liderada por Elon Musk\u00a0estar\u00e1 en el estado de Nuevo Le\u00f3n, M\u00e9xico<\/a>.<\/p>\n

Pero Tom Zhu\u00a0no es un ejecutivo cualquiera<\/strong>\u00a0dentro de esa gigantesca maquinaria que ha revolucionado la movilidad el\u00e9ctrica a nivel mundial llamada Tesla. En sus casi 9 a\u00f1os en la compa\u00f1\u00eda ha logrado posicionarse como una pieza fundamental de los planes de expansi\u00f3n liderados por Elon Musk. Al punto tal de convertirse en el principal ladero del magnate \u2014su mano derecha, podr\u00edamos decir tambi\u00e9n\u2014, pero sin echar por la borda su bajo perfil dentro de la empresa, ni su condici\u00f3n de ignoto fuera de ella.<\/p>\n

Si trazamos un paralelismo,\u00a0Tom Zhu es a Elon Musk lo que, en su momento, Tim Cook fue a Steve Jobs en Apple<\/strong>. Es la forma m\u00e1s sencilla de resaltar la importancia de este ejecutivo chino, responsable de que la Gigafactory Shangh\u00e1i de Tesla hoy sea un monstruo capaz de producir alrededor de 20.000 coches el\u00e9ctricos por semana.<\/p>\n

\u201cConstruir m\u00e1s f\u00e1bricas es el punto de partida para fabricar m\u00e1s coches y, ciertamente, somos expertos en ello\u201d, presumi\u00f3 Zhu durante el\u00a0Investor Day 2023<\/a>. Sus palabras fueron acompa\u00f1adas por una imagen m\u00e1s que elocuente: el antes y el despu\u00e9s de la construcci\u00f3n de la Gigafactory Shangh\u00e1i. \u00bfCu\u00e1nto tiempo transcurri\u00f3 entre ambas im\u00e1genes?\u00a0Apenas 9 meses y medio<\/strong>.<\/p>\n

Tom Zhu explic\u00f3 que para construir f\u00e1bricas tan r\u00e1pido es necesario apostar a una estrategia lo m\u00e1s lineal posible. Esto requiere\u00a0desafiar las ideas de la industria automotriz convencional<\/strong>\u00a0y apostar a que todo \u2014o casi todo\u2014 el trabajo se realice con equipos propios. Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la posibilidad de incrementar la producci\u00f3n de veh\u00edculos dentro de la infraestructura ya existente, mientras se construyen nuevas f\u00e1bricas en todo el mundo.<\/p>\n

Queda claro que la estrategia de Xiaotong est\u00e1 funcionando a la perfecci\u00f3n. El ejecutivo anunci\u00f3 que Tesla\u00a0alcanz\u00f3 el hito de 4 millones de coches el\u00e9ctricos producidos<\/strong>, con una evoluci\u00f3n impactante en los tiempos de fabricaci\u00f3n. \u201cNos tom\u00f3 12 a\u00f1os fabricar nuestro primer mill\u00f3n de veh\u00edculos y unos 18 meses m\u00e1s para alcanzar el segundo mill\u00f3n. El tercer mill\u00f3n lo conseguimos once meses m\u00e1s tarde, y en menos de 7 meses hemos alcanzado el cuarto mill\u00f3n. As\u00ed que nos estamos volviendo mejores y m\u00e1s r\u00e1pidos\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Tom Zhu, una pieza clave para el \u00e9xito de Tesla<\/h2>\n

Pero los inicios de Tom Zhu en Tesla estuvieron lejos de la l\u00ednea de producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Cuando el ejecutivo se sum\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda,\u00a0su primera tarea fue ayudar a desarrollar y ampliar la incipiente red de Superchargers<\/strong>. Sin embargo, su ascenso a posiciones m\u00e1s relevantes dentro de la compa\u00f1\u00eda se dio de forma mete\u00f3rica. Para el cierre de su primer a\u00f1o de trabajo, ya era director de operaciones en China.<\/p>\n

Es evidente que Elon Musk reconoci\u00f3 en Zhu Xiaotong a un aliado en quien pod\u00eda confiar las responsabilidades principales de su expansi\u00f3n en el gigante asi\u00e1tico. En enero de 2019, de hecho, fue uno de los que acompa\u00f1\u00f3 al magnate durante la ceremonia de inicio de los trabajos en la Gigafactory Shangh\u00e1i. Para fin de a\u00f1o, el directivo hab\u00eda sido ascendido a los roles de\u00a0presidente de Tesla en China y vicepresidente global<\/strong>.<\/p>\n

Las responsabilidades de\u00a0Tom Zhu<\/strong>\u00a0dentro de Tesla\u00a0volvieron a incrementarse<\/a>\u00a0en julio de 2022. Por entonces, la compa\u00f1\u00eda reestructur\u00f3 sus roles ejecutivos y lo design\u00f3 como\u00a0jefe de la regi\u00f3n Asia Pac\u00edfico<\/strong>. Hasta ese momento, la supervisi\u00f3n de las ventas en territorios como Singapur, Tailandia y Hong Kong corr\u00eda por cuenta de un ejecutivo ubicado en Estados Unidos.<\/p>\n

Pese a su relevancia cada vez mayor en el fabricante de coches el\u00e9ctrico, Tom Zhu continu\u00f3 siendo\u00a0pr\u00e1cticamente un desconocido fuera de la empresa<\/strong>. Sus apariciones p\u00fablicas han sido escasas en los \u00faltimos a\u00f1os, y las pocas entrevistas que ha otorgado han sido a medios chinos. No es il\u00f3gica, entonces, su falta de exposici\u00f3n en Occidente.<\/p>\n

Reci\u00e9n a comienzos de este a\u00f1o su nombre empez\u00f3 a generar m\u00e1s ruido de este lado del mundo. En los primeros d\u00edas de enero, se conoci\u00f3 que Tom Zhu\u00a0se har\u00eda cargo<\/a>\u00a0de la supervisi\u00f3n de las plantas de ensamblaje de Tesla en Estados Unidos y que tambi\u00e9n asumir\u00eda el desaf\u00edo como\u00a0jefe de ventas de Norteam\u00e9rica y Europa<\/strong>. Todo esto, mientras manten\u00eda sus responsabilidades con la marca en los principales mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n

De hecho, el alboroto por su nuevo ascenso\u00a0aliment\u00f3 rumores<\/a>\u00a0de que\u00a0podr\u00eda convertirse en el sucesor de Elon Musk como CEO de Tesla<\/strong>. Una posibilidad que por entonces no parec\u00eda descabellada, considerando las \u201cdistracciones\u201d del actual director ejecutivo con Twitter.<\/p>\n

Su mete\u00f3rico ascenso<\/h3>\n

El bajo perfil de Tom Zhu hace dif\u00edcil confeccionar un recorrido preciso de su trayectoria previa a sumarse a Tesla.\u00a0Bloomberg<\/a><\/em>\u00a0recoge que, si bien naci\u00f3 en China,\u00a0tambi\u00e9n posee pasaporte neozeland\u00e9s<\/strong>. Esto se debe a su periplo como estudiante, puesto que se gradu\u00f3 como licenciado en comercio especializado en tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n en la Universidad Tecnol\u00f3gica de Auckland. Aunque parte de su vida universitaria tambi\u00e9n transcurri\u00f3 en Estados Unidos, donde obtuvo un MBA de la Escuela de Negocios Fuqua, perteneciente a la Universidad de Duke.<\/p>\n

Antes de llegar a Tesla, Tom Zhu se desempe\u00f1\u00f3 en\u00a0Kaibo International<\/strong>, una firma dedicada a gestionar proyectos de construcci\u00f3n. En dicha empresa ocup\u00f3 diversos roles \u2014casi que una premonici\u00f3n de su futuro en Tesla\u2014 y ofici\u00f3 de consultor para proyectos en Asia, \u00c1frica y Ocean\u00eda.<\/p>\n

\u201cEn lo personal, siento que soy una persona tenaz. No importa cu\u00e1n dif\u00edcil sea el proyecto, estoy decidido a terminarlo. [\u2026] Adem\u00e1s de liderar un equipo, tambi\u00e9n es importante proporcionar suficiente espacio para que ese equipo se desarrolle. El espacio para desarrollar y el espacio para la promoci\u00f3n son diferentes. Tanto mi equipo anterior de Tesla como el actual est\u00e1n de acuerdo en que no nos importan tanto los t\u00edtulos de posici\u00f3n, sino que valoramos si cada individuo puede generar un impacto o no\u201d, manifest\u00f3 en\u00a0una entrevista<\/a>\u00a0para la Escuela de Negocios Fuqua.<\/p>\n

Esa tenacidad lo llev\u00f3 a asumir un rol crucial para Tesla en China en 2014, cuando la compa\u00f1\u00eda era noticia por motivos indeseados. Por entonces, la salida de\u00a0Veronica Wu<\/strong>\u00a0como jefa de operaciones provoc\u00f3 gran revuelo. La ejecutiva\u00a0hab\u00eda llegado desde Apple con bombos y platillos<\/strong>\u00a0y\u00a0renunci\u00f3 al cargo<\/a>\u00a0apenas 9 meses despu\u00e9s de asumir.<\/p>\n

En ese momento Tesla estaba lejos de ser lo que es hoy, y afrontaba momentos complejos. Por un lado, ten\u00eda problemas con la importaci\u00f3n del\u00a0Model S<\/a>, lo cual generaba demoras en las entregas. Adem\u00e1s, los aranceles aduaneros hac\u00edan que sus veh\u00edculos fueran bastante m\u00e1s caros en China que en Estados Unidos, y exist\u00edan grandes disputas por la disponibilidad de puntos de carga fuera de las ciudades m\u00e1s importantes como Pek\u00edn y Shangh\u00e1i.<\/p>\n

Pero no solo eso: por entonces, los usuarios ten\u00edan prohibido conducir sus coches el\u00e9ctricos en Pek\u00edn durante las horas pico.\u00a0Tom Zhu es considerado uno de los principales responsables de que dicha restricci\u00f3n se eliminara en 2015<\/strong>, logrando tambi\u00e9n que la red de cargadores de Tesla creciera exponencialmente en poco tiempo. Para 2016, la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk\u00a0hab\u00eda entregado<\/a>\u00a0m\u00e1s de 11.000 veh\u00edculos en el gigante asi\u00e1tico, generando ingresos por m\u00e1s 1.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Una \u00e9tica laboral implacable, como le gusta a Elon Musk<\/h3>\n

Durante su etapa como m\u00e1xima cara visible de Tesla en China, Tom Zhu se gan\u00f3 la fama de \u201cadicto al trabajo\u201d y destac\u00f3 por su permanente presencia en la l\u00ednea de producci\u00f3n en la Gigafactory Shangh\u00e1i.\u00a0De car\u00e1cter accesible y expeditivo, sus actitudes han establecido el ejemplo en m\u00e1s de una oportunidad<\/strong>. Empleados de la compa\u00f1\u00eda contaron que, en 2019, con la f\u00e1brica apenas finalizada, una fuerte tormenta con lluvia provoc\u00f3 que el techo se inundara debido a las falencias del sistema de desag\u00fces. Para que la estructura no colapsara, Zhu y una treintena de otros empleados subieron con baldes de pl\u00e1stico a tratar de drenar el agua, bajo el diluvio.<\/p>\n

Durante la pandemia de la COVID-19, Tesla fue una de las tantas empresas que padeci\u00f3 el bloqueo sanitario impuesto por el gobierno de Xi Jinping. Pese a\u00a0varios contratiempos<\/a>, la Gigafactory Shangh\u00e1i logr\u00f3 reactivar su producci\u00f3n con la implementaci\u00f3n de un sistema de burbuja que oblig\u00f3 a los empleados\u00a0a dormir dentro de la f\u00e1brica<\/a>. Tom Zhu no fue la excepci\u00f3n y tambi\u00e9n se qued\u00f3 a vivir dentro de las instalaciones de Tesla para seguir de cerca las labores destinadas a recuperar la producci\u00f3n perdida por los parones.<\/p>\n

En una entrevista al medio chino\u00a0PC Auto<\/a><\/em>\u00a0en 2021, Tom Zhu coment\u00f3 que su d\u00eda laboral comenzaba habitualmente a las 6 de la ma\u00f1ana, para mantenerse en contacto con los equipos en Estados Unidos pese a la diferencia horaria. Por entonces, el ejecutivo indic\u00f3 que resid\u00eda en un apartamento de dos dormitorios ubicado a solo 10 minutos de la f\u00e1brica, y que\u00a0sol\u00eda compartir el viaje en coche hacia las instalaciones con otros trabajadores<\/strong>\u00a0que viv\u00edan en el mismo sitio.<\/p>\n

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\u201cEn nuestra compa\u00f1\u00eda, la mayor\u00eda de las cosas se hacen manos a la obra. Debes ensuciarte las manos. Sobre los problemas que tengamos en los mercados a lo largo y ancho del pa\u00eds, trato de enterarme lo m\u00e1s temprano posible\u201d, dijo por entonces. Adem\u00e1s, arroj\u00f3 un concepto bastante peculiar sobre su contacto con Elon Musk:<\/p>\n

\u201cCreo que \u00e9l no quiere que le comunique sobre mi trabajo. En realidad, espera que nosotros seamos un canal y un puente comunicacional para que pueda entender nuestro progreso como negocio en China. As\u00ed que nos mantenemos en contacto con mucha frecuencia; aunque no solo yo puedo comunicarme con Elon. En realidad, todos nuestros empleados pueden hacerlo. Si te diriges al azar hacia cualquier trabajador de esta f\u00e1brica y le preguntas c\u00f3mo contactar a Elon Musk, te lo dir\u00e1\u201d.<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 Tom Zhu el pr\u00f3ximo CEO de Tesla?<\/h2>\n

Hoy, Tom Zhu parece sacarle varios cuerpos de ventaja a otros ejecutivos de Tesla para convertirse en el hipot\u00e9tico sucesor de Elon Musk. Aunque nadie se anima a vaticinar cu\u00e1ndo puede llegar a darse semejante cambio de conducci\u00f3n,\u00a0si es que alguna vez ocurre<\/strong>, claro.<\/p>\n

Pero con sus responsabilidades como l\u00edder de producci\u00f3n global y de ventas a nivel Europa y Norteam\u00e9rica, no es descabellado pensar que est\u00e9 m\u00e1s cerca que nunca del sill\u00f3n de CEO. Especulaciones aparte, lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que\u00a0Elon Musk ha encontrado en Tom Zhu a su propio Tim Cook<\/strong>.<\/p>\n

Fuente: hipertextual.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cMi nombre es\u00a0Tom Zhu, ahora soy responsable de producci\u00f3n global y servicios de venta y entrega. Me un\u00ed a la compa\u00f1\u00eda en 2014 y estuve a cargo del negocio en la regi\u00f3n de Gran China y Asia Pac\u00edfico. Hoy estoy representando a todas las Gigafactories para hablar sobre c\u00f3mo podemos fabricar m\u00e1s coches, m\u00e1s r\u00e1pido\u201d. …<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":52065,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-52064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-noticias"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/tomzhu-scaled-xBzjCE.jpeg","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52065"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}