{"id":20970,"date":"2022-07-05T06:12:36","date_gmt":"2022-07-05T12:12:36","guid":{"rendered":"https:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/07\/05\/nuevo-impulso-a-proyecto-del-sonado-tren-de-pasajeros-en-san-pedro-sula\/"},"modified":"2022-07-05T06:12:36","modified_gmt":"2022-07-05T12:12:36","slug":"nuevo-impulso-a-proyecto-del-sonado-tren-de-pasajeros-en-san-pedro-sula","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/mickyandoniehn.com\/radio\/2022\/07\/05\/nuevo-impulso-a-proyecto-del-sonado-tren-de-pasajeros-en-san-pedro-sula\/","title":{"rendered":"NUEVO IMPULSO A PROYECTO DEL SO\u00d1ADO TREN DE PASAJEROS EN SAN PEDRO SULA"},"content":{"rendered":"

Tegucigalpa,Honduras martes 05 julio 2022<\/strong><\/p>\n<\/p>\n

SE REQUIERE APOYO GUBERNAMENTAL, MUNICIPAL Y DE LA POBLACI\u00d3N\u00a0<\/strong><\/p>\n

Promete ser una opci\u00f3n viable ante el aumento del combustible y el pasaje del transporte, pero sumado a esto, aseguran, ser\u00eda un atractivo m\u00e1s para la ciudad.\u00a0 La m\u00e1quina 607 y la 609, son las \u00fanicas que actualmente funcionan. Aqu\u00ed una de ellas en la actualidad y la otra, hace unos a\u00f1os atr\u00e1s cuando era usada como medio de transporte por los sampedranos. Los colores son los originales luego que pasaran a ser administrado por el Estado como medio de transporte en los a\u00f1os 90\u00b4s.<\/em><\/p>\n

Por: Eleana Enamorado.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

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SAN PEDRO SULA<\/strong>. La ciudad de San Pedro Sula se ha caracterizado por ser una tierra f\u00e9rtil y atractiva para los inversionistas, tanto nacionales como internacionales, posicion\u00e1ndola como una pieza fundamental para el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds; no por nada es considerada la Ciudad Industrial de Honduras.<\/p>\n

Son esas caracter\u00edsticas las que han motivado a las autoridades al frente del Ferrocarril Nacional de Honduras a buscar devolverle la vida al tren de pasajeros en esta ciudad como una medida de desarrollo y competitividad econ\u00f3mica, dos atractivos que en su momento le otorg\u00f3 el funcionamiento de estas maquinarias rodantes.<\/p>\n

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Fotos hist\u00f3ricas de las locomotoras. En una se ve a t\u00e9cnicos d\u00e1ndoles mantenimiento<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Rememorando la historia, se sabe que el Ferrocarril Nacional de Honduras cobr\u00f3 vida a mediados del siglo XIX durante la llamada Reforma Liberal que abri\u00f3 las puertas del pa\u00eds al comercio internacional y la modernizaci\u00f3n. En ese entonces, fue usado como medio de transporte masivo y signific\u00f3 un sue\u00f1o de avance y desarrollo econ\u00f3mico, pues conectaba ciudades productoras claves y que estaban en el apogeo comercial como ser Puerto Cort\u00e9s, Choloma, San Pedro Sula, Villanueva, Potrerillos, La Lima, El Progreso y Tela, parte de ellas productoras de banano, producto principal en la escala comercial del pa\u00eds.<\/p>\n

Noel Armando Reyes, gerente del Ferrocarril Nacional sampedrano, cont\u00f3 a Diario EL PA\u00cdS las intenciones que tienen de echar a andar de nuevo el proyecto, enfocado en el transporte de pasajeros dentro del casco c\u00e9ntrico de la ciudad. Sin embargo, indic\u00f3 que para llevarlo a cabo requieren, en primera instancia, el apoyo gubernamental, as\u00ed como el de la alcald\u00eda y, si es posible, de organismos internacionales.<\/p>\n

Refiri\u00f3 que la poblaci\u00f3n jugar\u00e1 un papel importante, pues requerir\u00e1 que los comerciantes ubicados en las cercan\u00edas de las v\u00edas del tren, devuelvan el espacio que por ahora limita que las locomotoras se movilicen de forma fluida y sin obst\u00e1culos.<\/p>\n

\u201cEstamos buscando utilizar las mejores herramientas que tenemos con el presupuesto que ya contamos, el cual ronda los 16 millones de lempiras anuales. Ahorita ya empezamos con embellecer las dos unidades con las que contamos actualmente para pasajeros, mismas que funcionan a motor di\u00e9sel. La intenci\u00f3n es que el pr\u00f3ximo a\u00f1o ya podamos tener nuevamente este servicio activo porque nos ha funcionado bastante bien en a\u00f1os anteriores cuando las hemos arrancado, principalmente para la Feria Juniana y la temporada de Navidad, pero que este a\u00f1o no se ha podido ya que la v\u00eda tiene algunos obst\u00e1culos como la destrucci\u00f3n de uno de los puentes que cruza y otros tramos cercanos a la Terminal de Buses\u201d, dijo.<\/p>\n

Reyes se\u00f1al\u00f3 que para esas dos fechas del a\u00f1o en las que se han puesto a funcionar las m\u00e1quinas, han contado hasta cierto punto con el apoyo de la alcald\u00eda sampedrana, por lo que esperar\u00edan que para el sue\u00f1o que tienen de poder ser un medio de transporte establecido, tambi\u00e9n se cuente con el respaldo del actual alcalde, Roberto Contreras, y la Corporaci\u00f3n Municipal. \u201cFuera importante contar con el apoyo municipal ya que este ser\u00eda un atractivo m\u00e1s para la ciudad\u201d, recalc\u00f3<\/p>\n

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A fin de calentar los motores, de vez en cuando las sacan a recorrer cierto tramo de la v\u00eda.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

PRIMERA ETAPA<\/strong><\/p>\n

El representante explic\u00f3 que el proyecto contar\u00e1 con varias etapas. La primera ser\u00eda poder habilitar el servicio desde la Terminal de Buses hasta Expocentro. En este tramo, el cual cuenta de 7 kil\u00f3<\/p>\n

metros, cont\u00f3, \u201chay varias limitantes y es que el puente que cruza el r\u00edo Bermejo, mismo que serv\u00eda solo de forma peatonal y que conectaba con Expocentro, est\u00e1 totalmente destruido y el otro es uno peque\u00f1o que est\u00e1 a unos 50 metros de la Terminal de Buses. Estos fueron da\u00f1ados despu\u00e9s de las tormentas Eta y Iota y requieren de mantenimiento. En el caso del de Bermejo, necesitamos una construcci\u00f3n total ya que este definitivamente ya no es funcional\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n

De igual forma, dijo que la v\u00eda requiere de mantenimiento pues se ha da\u00f1ado por no darle uso y porque las lluvias la han deteriorado. Entre estos, coment\u00f3 sobre el cambio de clavos, cambio de durmientes y otras estructuras que hacen seguro el andar de las locomotoras y vagones. Calcul\u00f3 que solo en mantenimiento, se requiere de al menos 1 mill\u00f3n de lempiras anuales por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Acot\u00f3 que lo otra etapa con la que cuenta el proyecto, es poder conectar las ciudades de San Pedro Sula y Choloma por la cantidad de personas que viajan entre ambas ciudades por el tema de las maquilas y posteriormente, con Villanueva, Pimienta y Potrerillos, porque mucha gente viene a San Pedro Sula a trabajar. Pero, recalc\u00f3, que todo depender\u00e1 del apoyo que reciban de las autoridades. \u201cLa idea es poder conectar estas ciudades y ojal\u00e1 en un futuro, que las conexiones se puedan dar de nuevo como en sus primeros a\u00f1os\u201d, augur\u00f3 tras mencionar que, desde Puerto Cort\u00e9s hasta Potrerillos, hay 100 kil\u00f3metros de v\u00eda.<\/p>\n

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El puente de r\u00edo Bermejo est\u00e1 totalmente inservible. Reyes cuantific\u00f3 que se requieren unos L30 millones para construirlo y que pueda ser cruzado por el tren en su ruta hacia Choloma y Puerto Cort\u00e9s. Otro de los tramos da\u00f1ados est\u00e1 a unos 50 metros de la Terminal de Buses.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

TRANSPORTE ECON\u00d3MICO<\/strong><\/p>\n

Reyes sigui\u00f3 explicando la importancia que el proyecto tiene para la regi\u00f3n y manifest\u00f3 que una de las ventajas va a ser el ahorro en el bolsillo de la poblaci\u00f3n en el momento de pagar un pasaje de transporte m\u00e1s c\u00f3modo. \u201cTodos sabemos que el aumento en los precios de los combustibles va hacia arriba y puede ser que la poblaci\u00f3n decida usar transporte p\u00fablico, en ese sentido, nosotros queremos ser una opci\u00f3n m\u00e1s en la ciudad, por lo menos para conexi\u00f3n c\u00e9ntrica. Nuestros pasajes son mucho m\u00e1s econ\u00f3micos, pero adem\u00e1s somos una opci\u00f3n m\u00e1s segura\u201d, describi\u00f3.<\/p>\n

Relat\u00f3 al mismo tiempo que, actualmente, el ferrocarril cuenta con dos m\u00e1quinas y tres vagones, estos tienen una capacidad para 60 personas y el costo ronda entre los 5 lempiras. Recalc\u00f3 adem\u00e1s que ser\u00e1 un beneficio no solo econ\u00f3mico y de opci\u00f3n a m\u00e1s transportes, sino tambi\u00e9n medioambiental ya que estas m\u00e1quinas emiten menos gases lesivos para el ambiente.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

IMPORTANCIA<\/strong><\/p>\n

La fuente explic\u00f3 que el proyecto es bastante importante y que, de contar con el apoyo de las autoridades y ponerse en ejecuci\u00f3n, traer\u00eda muchos beneficios de conexi\u00f3n entre ciudades fuertemente econ\u00f3micas.<\/p>\n

\u201cEl desarrollo de las ciudades de Puerto Cort\u00e9s, con el puerto m\u00e1s importante de Honduras, Choloma y Villanueva con su industria textil, San Pedro Sula como la Ciudad industrial, La Lima y El Progreso, con su industria del banano, todo ese desarrollo se logr\u00f3 gracias al paso del Ferrocarril Nacional, todo se hizo en funci\u00f3n a eso, y es por eso que es importante que las autoridades pongan sus ojos en este medio que en pa\u00edses de primer mundo es fundamental para el desarrollo econ\u00f3mico, vial y como medio transporte de la poblaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Finaliz\u00f3 motivando al Gobierno central a prestar mayor importancia al ferrocarril y, seg\u00fan dijo, \u201cnecesitamos una visi\u00f3n de Estado hacia el Ferrocarril Nacional de Honduras porque si no lo vemos como un plan de naci\u00f3n, suceder\u00e1 como en a\u00f1os anteriores donde se reactiva un tramo peque\u00f1o, pero que no se le da seguimiento con el mantenimiento ni se preocupan por abrir nuevas rutas. Es fundamental que la presidenta le d\u00e9 la importancia que se merece y que vea al ferrocarril como una opci\u00f3n para medio de transporte gubernamental que traer\u00eda desarrollo y ahorro al bolsillo de los hondure\u00f1os, en especial de la zona norte\u201d.<\/p>\n

El funcionario no indic\u00f3 que todav\u00eda no est\u00e1 calculado el presupuesto total para poder echar a andar el proyecto en todas sus etapas, pero s\u00ed dijo que son cantidades millonarias. Lo que s\u00ed dijo, es que ya ha habido pl\u00e1ticas con el Banco Centroamericano de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica (BCIE), el cual tiene inter\u00e9s en apoyar la iniciativa.<\/p>\n

DATO: <\/strong>En el a\u00f1o 2004, fueron cancelados los trenes para pasajeros, quedando \u00fanicamente para transportar cargas hasta que en 2010 se reactiv\u00f3 el tren de pasajeros en la ciudad de San Pedro Sula donde operan dos locomotoras. En Cuero y Salado se encuentra otra l\u00ednea tur\u00edstica, la cual es frecuentada por turistas a nivel nacional.<\/p>\n

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Estaci\u00f3n de tren en San Pedro Sula, en la primera calle, primera avenida en diferentes a\u00f1os. Una es<\/em>
\nactual y la otra a mediado de los a\u00f1os 90.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\u00abVa a ser bastante importante que las autoridades estatales y municipales y nosotros como Ferrocarril, aunemos esfuerzos para sacar adelante el proyecto tal como lo ten\u00edamos unos a\u00f1os atr\u00e1s. Este es un proyecto de todos, y en la medida que se respeten las v\u00edas se podr\u00e1 hacer funcional el transporte de personas. El beneficio ser\u00e1 para todos al contar con un transporte m\u00e1s barato y a eso le apostamos, a un servicio de mejor calidad y para personas de menores recursos econ\u00f3micos\u201d. Noel Reyes, gerente Ferrocarril Nacional sampedrano<\/em><\/p>\n

\u00abSer\u00eda una buena medida para los sampedranos si vuelven a poner a funcionar el tren ya que es m\u00e1s barato, adem\u00e1s ser\u00eda un atractivo bonito para la ciudad\u201d. Carlos P\u00e9rez, ciudadano<\/em><\/p>\n

\u00abViendo la escasez de dinero, esta ser\u00eda una buena opci\u00f3n de transporte para uno que no tiene mucho dinero. Ojal\u00e1 que si lo hacen, lo hagan de la forma correcta\u201d. Maribel Gonzales, ciudadano<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Fuente: La Tribuna<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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